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兩公司開展DMG制氫技術合作
2019-01-14 據國外網報道，PowerHouseEnergy集團受邀與日本豐田集團（ToyotaGroup）旗下的豐田通商（ToyotaTsusho），就其DMG廢物制氫技術（waste-to-hydrogen）進行商談合作。PowerHouse公司表示，豐田通商對DMG技術進行了廣泛審查，該技術可以將塑料和輪胎殘留物轉化為合成氣，而轉化成的合成氣可以很容易地轉化為氫氣，用于燃料電池的公共汽車、卡車或乘用車等。PowerHouse公司近宣布了一份來自測試組DNVGL的評估結果，評估顧問在其...
奧委會主席考察豐田燃料電池技術
2019-01-11 據國外網報道，2018年11月26日，奧委會主席托馬斯·巴赫訪問了豐田位于日本靜岡縣的東富士技術研發中心，本次訪問由豐田汽車公司總裁豐田章男以及執行副總裁MoritakaYoshida主持。巴赫在訪問中與豐田章男討論了豐田xin的技術將如何應用于2020年東京奧運會，他們乘坐xin款的燃料電池公共汽車“索拉”，是豐田計劃在奧運會期間運輸運動員和官員的車輛。隨后他們駕駛燃料電池電動車“Mirai”，在富士山下進行試車。目前豐田公司的工程師正在積極籌備東京奧運會，并計劃將xian...
EDAG為GLC F-Cell開發燃料電池系統
2019-01-04 據外國媒體報道：奔馳GLCF-CELL，將創新的燃料電池和動力電池技術結合在一小型的插電式混合動力車中：電池和燃料電池之間的智能互動，高里程性能和短暫的加注時間使GLCFCELL成為短距離和長距離的日常純電動伴侶。zui大的獨立汽車開發服務提供商EDAG已于2015年底負責梅賽德斯GLC燃料電池驅動系統的集成開發。在該項目中，EDAG集團進行了燃料電池機殼，外部和內部部件的開發，驗證和采購（包括取樣）以及特定低壓電纜組的排布。此外，EDAG開發團隊還負責將新的替代能源戴姆勒驅...
在加州駕駛氫燃料電池汽車900英里的體驗？
2018-12-28 氫燃料電池汽車的個感覺是......昂貴。用兩個詞來表述.....既太昂貴又不方便。缺乏氫氣基礎設施大大限制了燃料電池汽車的發展空間。在對現代NEXO的聯合評估中，Mobile先生[MichaelFisher]和JoshuaVergara將這輛車從圣地亞哥到薩克拉門托，共開了900英里（1,450公里），開了超過五天時間。NEXO給人留下了良好的印象，到目前為止被認為是hao的氫燃料電池模型。（比豐田Mirai更好）它有很棒的功能和舒適性。歐洲NCAP獎5到個氫燃料電池車測試...
Altergy的Freedom Power技術受到贊譽
2018-12-25 根據北美備用燃料電池市場的分析，Frost＆Sullivan將AltergySystems公司的FreedomPower燃料電池技術評為了2018年度北美新產品創新獎。將先進的FreedomPower技術與相關燃料電池產品的優勢結合，可降低燃料電池成本，提高其耐久性，使其結構輕量化，實現快速啟動和高模塊化。這些優點使得該技術與傳統備用電源（如電池和柴油發電機）相比具有明顯的競爭優勢。傳統的燃料電池具有易碎、昂貴的組件，而FreedomPower技術則使用了堅固耐用、價格合理的...
以色列太陽能制氫取突破
2018-12-25 據外國媒體報道：以色列Ben-Gurion大學的IrisVisoly-Fisher已經破解了在氧化鐵光電極上*（H2O2）的光化學分裂過程中發生的化學機理。生產不排放溫室氣體的氫氣需要將水分子（H2O）分解，這個過程總是需要比在過程結束時獲得的能量更多的能量。因此，它從未在商業上實際可行。為了克服這一挑戰，研究人員試圖揭示太陽能中存在的基本化學反應，這種化學反應可能形成缺失的環節，從而減少完成這一過程所需的電力。這將使該過程自然開展，而不是依賴大量的人造能源或貴金屬來催化反應...
巴拉德將推出船用3MW的PEM燃料電池
2018-12-17 SINTEFOcean公司和ABB公司在其挪威特隆赫姆實驗室，將研究商船和客船使用燃料電池動力以及氫燃料的處理。該試驗將采用2個功率為30kW以氫為燃料的質子交換膜燃料電池建立操控船舶動力系統和兆瓦級推進裝置模型。ABB軟件公司和SINTEFOcean公司建立的船舶模擬將有助于合作伙伴建立柴油機、電池和燃料電池負荷曲線和動力和驅動配置模型。預計這些試驗有助于建立燃料電池平臺，以便他們能夠在化石燃料競爭激烈的海事領域爭取的位置。建立這個平臺主要是為了防患于未然，增強船舶意外風險...
464億元！現代汽車集團斥巨資發展燃料電池系統
2018-12-14 據外媒報道，當地時間12月11日，現代汽車集團（包括現代汽車公司和起亞汽車公司）宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”（FCEVVision2030）計劃。該集團重申將通過利用集團在燃料電池技術方面的地位，加速氫燃料社會發展。根據路線圖，現代汽車集團將大幅提升其燃料電池系統的年產能，到2030年達70萬個單元；并且將探索新的商機，為汽車、無人機、船舶、鐵道機車車輛和叉車等其他交通工具制造商提供世界一liu的燃料電池系統。預計發電和存儲系統等交通運輸以外行業對燃料電池系...

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