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上海通用汽車有限公司汽車維修服務技能校企合作
2017-10-28 上海通用汽車有限公司汽車維修服務技能校企合作項目（SGMAutomotiveServiceEducationalProgram）是一項以專門培養和輸送具有SGM產品服務能力和專長的初中級維修服務技工的教育培訓體系。是在于互信互利合作共贏的基礎上，由上海通用汽車有限公司（SGM），SGMASEP院校，上海通用汽車特約售后服務中心（ASC）之間建立的一種戰略合作伙伴關系。在中國職業技能教育蓬勃發展的今天，SGMASEP通過校企合作的形式，以“市場和企業需求為導向，為輸送和培養具有...
新能源汽車躋身世界*梯隊技術創新是關鍵
2017-10-28 在創新驅動發展戰略下，我國新能源汽車企業不斷發展進步，純電動車技術實現集成化、智能化、輕量化發展，并取得了不錯的市場成績。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。2012-2016年新能源汽車產銷量技術創新驅動，自主品牌重回“快車道”2016年我國新能源汽車銷量突破50.7萬輛，而今年我國新能源汽車銷量有望超過70萬輛。產銷量實現快速增長，反映了我國新能源汽車技術水平愈加受到消費者認可，這也是自主新能源汽車品牌堅持正向開發、專研三電核心技術的結果。例如在“純電驅動”動力...
三星電子宣布正式進軍自動駕駛市場
2017-10-28 據路透社報道韓國三星電子宣布將正式進軍自動駕駛領域，未來將主要依靠80億美元收購的哈曼和其自身在移動通信領域的實力。三星預計于德國當地時間星期四在法蘭克福車展上公布這一消息，三星為發展自動駕駛和駕駛服務系統（ADAS）組建了汽車戰略業務部門，向汽車初創公司和技術領域的投資達到3億美元。三星電子總裁兼戰略官YoungSohn表示：“現在來公布進入自動駕駛市場正是時機，三星在這一領域已經蟄伏許久。”作為zui大的半導體生產商（收入上），三星借助手機、電視、顯示屏和記憶芯片等電子產...
大陸集團（Continental AG）車展新技術
2017-10-28 BEE概念車：該車采用了小型化的設計理念，可供1-2名成人搭乘，時速達60km/h，續航里程數為350公里，適合在市內以及場所使用。車展期間，參觀者可前往大陸展臺并佩戴虛擬現實眼鏡（virtualrealitygoggles），親身體驗概念車型BEE的各項功能。CUbE自動駕駛演示車：CUbE涵蓋了大陸集團在自動駕駛領域所擁有的諸如駕駛輔助系統、傳感器、執行器、控制單元及通信和聯網技術等完整的產品系列，代表了大陸集團當前在自動駕駛技術取得的成果。據了解，這臺概念車前、后和車頂...
數字儀表盤解決方案
2017-10-28 數字儀表盤解決方案全數字化儀表盤是一種網絡化、智能化的儀表，其功能更強大，實現內容更加豐富，線束鏈接更加簡單，更全面化，更人性化的滿足駕駛需求。全數字化的儀表盤設計能zui大限度的避免駕駛者分心，并且為駕駛者提供更多樣化的功能，我們的數字化儀表解決方案，實現深度人際交互，與多媒體導航，HUD的多屏互動，同事可實現情感化語音預警等功能。系統性能強30Hz以上屏幕刷新率（zui高可達60Hz）,3D動態顯示，確保效果和性能安全的HMI工具，可快速UI更新；多套UI效果內置，任意選...
東方電氣*氫燃料電池客車正式下線
2017-10-28 據四川在線消息：10月25日，東方電氣*氫燃料電池動力城市客車在成都正式下線。該客車是東方電氣中央研究院研發的*個從實驗室走向商品化的系統級產品，由東方電氣與成都客車股份公司聯合研發。該客車的動力系統，從燃料電池動力模塊、到汽車電機、控制器均由東方電氣提供，具有全套自主知識產權，對東方電氣深入貫徹新發展理念，深入實施創新驅動發展戰略，深入推進科技創新工程具有重要意義。據悉，燃料電池發電技術是應對傳統化石能源帶來的能源短缺和環境污染問題的主要途徑之一，已被納入國務務院發布的《能...
燃料電子電子負載擁有的三種工作模式
2017-10-20 燃料電子電子負載不僅可以模擬真實環境中的負載（用電器），還能夠準確檢測出負載電壓，調整負載電流，同時可以實現模擬負載短路，模擬負載是阻性和容性，容性負載電流上升時間等。燃料電子電子負載已經成為設計研發、生產線及檢測等方面的有力工具。燃料電子電子負載有三種工作模式：1）常阻CR模式：在CR模式，電子負載仿真一個電阻，內部電路維持輸入電壓和輸入電流到一個固定比率，這個固定比率或電阻是可編程的。2）常壓CV模式：電子負載在輸入端維持一個固定電壓，這個固定電壓是不隨輸入電流的變化而變...
上海建成*座加氫充電合建站
2017-09-04 近日，同濟大學與上海舜華新能源系統有限公司、上海汽車城（集團）公司合作承擔的上海市科委項目“新能源汽車加氫充電綜合補給站的研發與示范”順利通過專家驗收。項目組通過對安亭加氫站實施改造，建成了國內*座加氫充電合建站，其中充電樁所用電力來自站內光伏發電與電網耦合供電。項目組還完成了加氫充電合建站的量化風險評估研究，主導制定了《加氫站安全技術規范》國家標準（報批稿），在標準中明確加氫站可與充電站合建，并作出相關安全規定。該項目的完成既為上海電動汽車示范區內運行的燃料電池汽車提供加氫...

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